核心閱讀：“冬天走了，春天還未見(jian)蹤影。”虎年(nian)(nian)春節長假過后，本報(bao)記(ji)者走訪了柳鋼原燃料部(bu)、經銷公司(si)和物流公司(si)，發(fa)現受主要原燃料價格高位(wei)運(yun)行(xing)、下游需求(qiu)低(di)迷、市場疲弱、疫情反(fan)復(fu)、鋼價在去年(nian)(nian)經歷“大跳水”后處于(yu)相對(dui)低(di)位(wei)等(deng)一系列因素影響，企業進入(ru)虧(kui)損狀態。“冷氣(qi)”撲面(mian)、“寒冬”來臨(lin)，柳鋼人直面(mian)市場，攻(gong)堅(jian)克難(nan)，正于(yu)困局中尋求(qiu)“破局”。

  “2月7日(ri)至10日(ri)，柳(liu)鋼(gang)鋼(gang)材(cai)出廠價(jia)格小(xiao)幅(fu)上(shang)漲，柳(liu)州市場螺紋(wen)鋼(gang)、盤螺、高線分別上(shang)漲90元(yuan)、30元(yuan)、30元(yuan)/噸，漲幅(fu)基本不超過100元(yuan)/噸。”記者(zhe)走訪柳(liu)鋼(gang)原燃料部(bu)、經(jing)(jing)銷(xiao)公司了解到，雖然(ran)當前鋼(gang)價(jia)呈現回升態勢，但相較于原燃料的(de)(de)持續高位(wei)只是杯水車薪，伴隨年后鋼(gang)價(jia)“有價(jia)無市”的(de)(de)習慣性虛高等(deng)，鋼(gang)企(qi)的(de)(de)生(sheng)產(chan)經(jing)(jing)營難度(du)進一步加(jia)大，陷入虧損的(de)(de)境(jing)地，去(qu)年10月以來的(de)(de)新形勢、新壓(ya)力、新挑戰依然(ran)籠罩著柳(liu)鋼(gang)。
  “當(dang)前煤、礦采購(gou)價格還在持續上(shang)漲(zhang)，鋼材(cai)價格漲(zhang)幅如果(guo)沒(mei)跟上(shang)，利潤空(kong)間就會(hui)不斷被壓縮。”原(yuan)(yuan)燃料(liao)部副部長(chang)胡玉平告訴記者。春節長(chang)假(jia)期(qi)間，受(shou)煤、礦企業提前放假(jia)影響(xiang)，部分供應商貨(huo)源(yuan)組織困難，無法(fa)按(an)計劃發貨(huo)，市場貨(huo)源(yuan)持續偏緊。對此，原(yuan)(yuan)燃料(liao)部想方設法(fa)尋找優質貨(huo)源(yuan)，但受(shou)運輸成(cheng)本和國家煤炭限產(chan)等因素影響(xiang)，柳鋼原(yuan)(yuan)燃料(liao)采購(gou)難度不斷上(shang)升。
  記者(zhe)了解到，針對原(yuan)燃料價(jia)(jia)(jia)格過(guo)高問題，2月9日，國家發展改(gai)革委、國家能(neng)源(yuan)局聯合召開會(hui)議(yi)，安排部署(shu)持續做好穩定煤炭市場價(jia)(jia)(jia)格工作，并對監測發現的部分(fen)煤炭價(jia)(jia)(jia)格虛高企業進(jin)行了約談提醒，要(yao)求抓緊核查整改(gai)。發改(gai)委的緊急出手促使(shi)煤價(jia)(jia)(jia)下(xia)降(jiang)，鄂爾多(duo)斯(si)數家煤礦下(xia)調報(bao)價(jia)(jia)(jia)，降(jiang)幅(fu)普(pu)遍在100元/噸左右。
  在(zai)主要原(yuan)燃(ran)料價格(ge)偏高的形(xing)勢下(xia)，合理把控柳鋼(gang)原(yuan)燃(ran)料采購并(bing)非易事。但在(zai)經歷(li)過2021年(nian)史(shi)上(shang)最高煤、礦價攻堅戰后，原(yuan)燃(ran)料部信心不減，將會繼續加強(qiang)市場預(yu)判能力，做好多手準備，在(zai)保(bao)質保(bao)量完(wan)成(cheng)物料供應(ying)的前提(ti)下(xia)，加強(qiang)與多部門的溝通合作，優化用(yong)料結(jie)構、降低(di)采購成(cheng)本。同(tong)時，積極開拓新的資源，讓集(ji)團在(zai)各種情況下(xia)“有路可選”。
  與往年(nian)熱鬧喜慶的氣氛(fen)不(bu)同，今年(nian)春(chun)節長假后經銷公(gong)司業務大廳內顯得略為蕭瑟。現(xian)場工作人員(yuan)介紹，受成本支撐(cheng)較弱、各地疫(yi)情反復、春(chun)節假期的綜(zong)合影(ying)響，當(dang)前上下游(you)用(yong)鋼(gang)企業普遍處于“節后綜(zong)合征(zheng)”狀態。
  “目(mu)前原燃料市場價格(ge)持(chi)續走(zou)(zou)高(gao)，鋼(gang)企、經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)利(li)潤空間遭到(dao)(dao)嚴(yan)重(zhong)擠壓。此(ci)外，由于各地的基建、施工(gong)(gong)項(xiang)目(mu)等主要(yao)用(yong)鋼(gang)大戶尚(shang)未完全實現(xian)復工(gong)(gong)復產，節后的市場需求沒有達到(dao)(dao)正常水平。”經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)公司棒型業(ye)務室業(ye)務主管凌云松告訴(su)記者，目(mu)前鋼(gang)市面臨的主要(yao)挑戰在于市場走(zou)(zou)勢的不確(que)定性，諸多潛在的“攔路(lu)虎”導致(zhi)經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)的提貨熱(re)情(qing)受到(dao)(dao)一(yi)定程度的打擊。值得高(gao)興的是，在經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)公司走(zou)(zou)訪(fang)調(diao)研中，大部(bu)分(fen)經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)對柳(liu)鋼(gang)保持(chi)信(xin)心，多次表示愿意跟著柳(liu)鋼(gang)的策(ce)略步伐共進退。
  記者(zhe)獲(huo)悉，針對(dui)市(shi)場(chang)(chang)的(de)不確定性因素，柳鋼(gang)實施了快產快銷策(ce)略，優先生產效益較好的(de)鋼(gang)種(zhong)并協調(diao)做好發貨工作等。春節以來，柳州本(ben)部、廣西鋼(gang)鐵雙基地向區內、廣東、福(fu)建等市(shi)場(chang)(chang)發貨超30萬噸(dun)，為(wei)鋼(gang)市(shi)復市(shi)和打通市(shi)場(chang)(chang)終端奠定了堅實基礎。
  疲(pi)弱的鋼貿市場加(jia)重了企業生產經(jing)營(ying)壓力(li)，直接(jie)反映在鋼材(cai)及(ji)坯料庫存量逐(zhu)漸(jian)增加(jia)上。鷓鴣江鋼鐵物(wu)流(liu)園內，各(ge)式各(ge)樣(yang)的鋼材(cai)品種(zhong)分門別(bie)類，層(ceng)層(ceng)堆疊，道路(lu)顯得格外空(kong)曠，相比往年同(tong)期(qi)貨(huo)車滿載貨(huo)物(wu)的喧囂(xiao)聲，此時的物(wu)流(liu)園顯得有些(xie)落寞(mo)。春節假期(qi)已結束(shu)一個星(xing)期(qi)，但園內的鋼貿商大多還沒有返崗開(kai)工，物(wu)流(liu)園的冷清讓瑞(rui)中運本(ben)部(bu)理貨(huo)車間主任余(yu)曉玲有些(xie)不習慣(guan)。她說，往年市場比較紅火的時候，物(wu)流(liu)園年初四(si)就(jiu)開(kai)始忙碌(liu)起(qi)來。今年受疫情(qing)和其他因素(su)影響，大家的提貨(huo)熱(re)情(qing)明顯下降。
  針(zhen)對與日俱增(zeng)的(de)庫存，物(wu)流(liu)公司董事長周(zhou)暉時刻關注著市場(chang)動態，做好分析(xi)和(he)應(ying)對。春節前(qian)，物(wu)流(liu)公司就已針(zhen)對市場(chang)形勢及運(yun)力情況(kuang)，做好了應(ying)急預案，在區內外提(ti)前(qian)布局多個倉庫倉儲，維持(chi)好合理(li)的(de)倉儲量(liang)。
  談及(ji)今后形勢，周暉表示，目前疫情較(jiao)為(wei)(wei)嚴峻，對運(yun)輸周期影響較(jiao)為(wei)(wei)明顯，加(jia)上長途貨車司(si)機(ji)的日益緊缺(que)，短期內物流成本會有所上升(sheng)。伴隨集團多基地對運(yun)力(li)需(xu)求的劇增，物流公司(si)將(jiang)不斷提高(gao)研(yan)判能(neng)力(li)，及(ji)時調(diao)整優(you)化物流結(jie)構和機(ji)制，攻堅克難，全方位優(you)質服務集團生產(chan)經營大局。