不怕困難，是(shi)鐫刻在柳鋼(gang)人骨(gu)子里的基因(yin)。

1960年2月18日，柳鋼一(yi)號高爐第一(yi)爐鐵(tie)水奔(ben)涌而出(chu)，拉(la)開了鋼鐵(tie)洪(hong)流奔(ben)騰(teng)的序幕。

20年后的1980年，柳鋼開啟了“走出(chu)去”的步伐。當年10月，柳鋼向菲律賓出(chu)口60毫米方坯1萬噸，實現了柳鋼產品出(chu)口創匯(hui)“零(ling)”的突破。

隨后(hou)，柳鋼鋼材逐(zhu)漸走向(xiang)新加坡、越(yue)(yue)南、泰國(guo)、馬來西亞、孟加拉國(guo)等國(guo)家，“出(chu)海”之(zhi)路越(yue)(yue)走越(yue)(yue)寬。“柳鋼”品(pin)牌得到越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)海外(wai)客商的青睞。

一船又一船的(de)(de)柳鋼鋼材穿行于茫茫大(da)海(hai)，早已熟悉大(da)海(hai)的(de)(de)樣子。

本部地處柳(liu)州的柳(liu)鋼集(ji)團(tuan)，從地理上(shang)看(kan)，不(bu)沿邊、不(bu)靠海(hai)，每(mei)年仍有數以千萬噸計的大宗原材(cai)料漂洋(yang)過海(hai)，從湛江港、防(fang)城港、欽(qin)州港等港口來到(dao)柳(liu)州。

“一進一出”，每年的原材料(liao)和(he)鋼材運輸費用達數十億(yi)元，柳鋼集團的發展空間也(ye)不斷被擠壓。

如何破局？

柳鋼集團(tuan)用行動給出答案：向海！

于是，地處雀兒山下的柳(liu)鋼，將目光(guang)轉向(xiang)距離其300多公里的北部灣畔——防城港(gang)企沙半島，用“向(xiang)海(hai)圖強，逐夢深(shen)藍(lan)”詮釋其奔向(xiang)星辰大海(hai)的決心。

這么多沿(yan)海城市，柳鋼集(ji)團為何要選(xuan)擇防城港呢？

柳鋼集(ji)團(tuan)所屬的廣西鋼鐵集(ji)團(tuan)有限公司（以下簡稱廣西鋼鐵）董(dong)事長羅慶革用“大(da)勢所趨，大(da)有可(ke)為”來解答。

羅慶革說，從區位上看(kan)，防城港面向北部灣(wan)，海岸(an)線(xian)長，借助這一優(you)勢，建成的自有碼頭，可(ke)以大幅降低原(yuan)材(cai)料(liao)和鋼(gang)材(cai)運輸費用(yong)。從發展上看(kan)，在防城港建鋼(gang)鐵基(ji)地(di)可(ke)謂在一張“白紙”上作畫，新設備(bei)、新技(ji)術能(neng)得(de)到(dao)更好的應用(yong)，從而轉化為新產(chan)品，不(bu)斷提(ti)升(sheng)柳鋼(gang)鋼(gang)材(cai)的競(jing)爭力(li)。

今年1至9月(yue)，柳鋼集團(tuan)防(fang)城港鋼鐵基地新開發產品(pin)牌號超(chao)26個，品(pin)種鋼比例超(chao)53%，研發投入同(tong)比提升41%；碼頭吞吐量同(tong)比增長約44%。

6年(nian)前，防城港鋼鐵基(ji)地項目(mu)初(chu)建時，成千上萬名柳(liu)鋼人化身向海圖強的踐行者(zhe)和排頭兵，面朝廣闊大(da)海，掀起(qi)建設的熱潮。

廣(guang)西鋼(gang)鐵港(gang)務中心生(sheng)產技術室（安全生(sheng)產管理室）經理廖柳強是第(di)一(yi)批(pi)從柳州到(dao)防城(cheng)港(gang)支援建設(she)的柳鋼(gang)人之一(yi)。

初到防城港企沙半(ban)島(dao)的場景，仍(reng)然(ran)清(qing)晰地印在90后廖(liao)柳(liu)強(qiang)的腦海(hai)里。

“那時這里還(huan)是一片灘(tan)涂(tu)，雜草叢生。”廖(liao)柳(liu)強回憶道(dao)，他主要負責防城(cheng)港鋼鐵基地鐵路專用(yong)線項目(mu)的建設。

一開(kai)始，海邊潮(chao)濕的空(kong)氣、強烈的紫(zi)外線，讓廖柳(liu)強等人(ren)很不適應，但是(shi)沒(mei)有(you)人(ren)退縮。

這讓(rang)廖柳強想起初入柳鋼集(ji)團學習的(de)廠史內容——1958年，柳鋼在(zai)雀兒(er)山下拔地而起時，來自全(quan)國各(ge)地的(de)建(jian)設者從四(si)面八方趕來，通(tong)過自力(li)更(geng)生(sheng)、艱苦奮斗建(jian)起了(le)最初的(de)柳鋼。

北部灣畔萬人大會戰的建設熱(re)潮，與雀兒(er)山下(xia)披荊(jing)斬棘的勁頭，變的是時間(jian)和地(di)點，不變的是對不畏艱(jian)難、團結(jie)奮斗(dou)一(yi)脈(mo)相承(cheng)的堅守。

“我認(ren)為一(yi)(yi)代(dai)人有一(yi)(yi)代(dai)人的(de)使命。海，意味著(zhu)更(geng)廣闊(kuo)的(de)平臺(tai)。最終我選(xuan)擇留在了(le)防(fang)城港工作，家也安在了(le)防(fang)城港。”廖柳強說。

在記(ji)者的(de)采訪中，向海圖強(qiang)已成(cheng)為柳鋼(gang)人(ren)(ren)的(de)共識，每個人(ren)(ren)都知道這片(pian)海對柳鋼(gang)集團的(de)重(zhong)要性(xing)。因此，一大批從柳州(zhou)本部支援防城港(gang)鋼(gang)鐵基地建設的(de)柳鋼(gang)人(ren)(ren)，都留在防城港(gang)成(cheng)家立業。

曾在柳(liu)鋼(gang)(gang)集團柳(liu)州(zhou)本部工(gong)作了11年(nian)的廣(guang)西鋼(gang)(gang)鐵(tie)冷軋(ya)廠自動化(hua)車(che)間(jian)副主任梁湘亦(yi)是(shi)如(ru)此，在支援防城港基地(di)建設后，選(xuan)擇留在防城港鋼(gang)(gang)鐵(tie)基地(di)工(gong)作。

“這里的區位優勢對(dui)于柳鋼的發展(zhan)來說很(hen)重要，不僅降(jiang)低生產成(cheng)本，也能提高生產效率。”梁湘說，大家都(dou)在努力克(ke)服困難，與企(qi)業一同成(cheng)長(chang)和發展(zhan)。

如今(jin)，建設一(yi)(yi)個(ge)管理一(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)、技(ji)術(shu)一(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)、產(chan)品一(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)、環(huan)保一(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)的千萬(wan)噸級大型(xing)臨海鋼鐵精品新基地(di)的藍圖，在萬(wan)千工人的奮斗中，逐(zhu)漸變(bian)成實景圖。

柳鋼(gang)集團防(fang)城(cheng)港鋼(gang)鐵基地(di)建(jian)設，除(chu)了有一大批不畏艱難(nan)的奮斗者沖在一線，也離(li)不開柳州、防(fang)城(cheng)港兩地(di)黨(dang)委(wei)、政府的支持。

作為(wei)從柳(liu)(liu)州成(cheng)長起來的柳(liu)(liu)鋼集團(tuan)，柳(liu)(liu)州一(yi)直重視(shi)柳(liu)(liu)鋼集團(tuan)的服務工作，在(zai)其自主創新、向海圖(tu)強的高質量發展(zhan)路上提供支(zhi)持，推動柳(liu)(liu)鋼集團(tuan)的發展(zhan)版(ban)圖(tu)不斷擴大。

自基地建(jian)設以(yi)來(lai)，防城(cheng)港主動(dong)為其排憂紓困，積極營(ying)造(zao)良好的營(ying)商環境，不斷完善園區配套基礎(chu)設施，助力其建(jian)設發展成(cheng)為千萬(wan)噸(dun)級的現代(dai)化臨海鋼(gang)城(cheng)。

如今，柳鋼集(ji)團(tuan)防城港(gang)鋼鐵基(ji)地早(zao)已是另一番模樣：昔日的灘涂，逐步變成(cheng)(cheng)現在的現代化生(sheng)態鋼鐵企業，成(cheng)(cheng)為柳鋼集(ji)團(tuan)向(xiang)海圖(tu)強的“橋頭堡”。

“當前我們(men)正以‘四個(ge)百萬噸’產(chan)(chan)品升級工程為抓手，加快打造(zao)‘4+X’高(gao)端產(chan)(chan)品集群，不斷優化(hua)產(chan)(chan)品結構，推(tui)動產(chan)(chan)線提檔(dang)升級，持續推(tui)進鋼鐵產(chan)(chan)業鏈條向高(gao)端制造(zao)延伸。”柳鋼集團黨委書記、董事長李(li)斌說，將持續發揮臨海優勢，打通成品海上出口物流通道(dao)，推(tui)動集團朝著波瀾壯闊的向海圖強征程進發。