鋼渣(zha)，是煉鋼產生的(de)工業(ye)固體廢棄物，“埋不了(le)、燒不掉、沒人(ren)要”是過去(qu)很多(duo)人(ren)對它的(de)看法(fa)。8月25日上午，記者在柳鋼非(fei)鋼產業(ye)園發現，柳鋼煉鋼產生的(de)鋼渣(zha)，早已變(bian)成了(le)鋪(pu)路(lu)的(de)材料。

“這(zhe)條就是(shi)鋼(gang)渣(zha)試驗路(lu)。”廣(guang)西柳鋼(gang)環(huan)保(bao)股份有(you)限公司（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)“柳鋼(gang)環(huan)保(bao)公司”）節能公司經理楊杰(jie)益指著一(yi)條長約250米的瀝(li)青(qing)路(lu)說，“鋼(gang)渣(zha)用在部分路(lu)段的瀝(li)青(qing)面層和水穩層，這(zhe)里每天有(you)幾(ji)十(shi)輛載重(zhong)數十(shi)噸的貨車經過，一(yi)年多過去了，路(lu)面沒有(you)開裂、膨脹等(deng)現象(xiang)。”

為什么要(yao)用鋼(gang)渣鋪路？面對記者的疑(yi)問，柳(liu)鋼(gang)環保(bao)公司鋼(gang)渣廠廠長黃(huang)禮安給(gei)出(chu)了答(da)案(an)。“僅柳(liu)鋼(gang)集(ji)團柳(liu)州本部每年產生(sheng)的鋼(gang)渣就有(you)約120萬(wan)噸。”黃(huang)禮安說，鋼(gang)渣經過處理(li)，從中提(ti)取有(you)價值的鋼(gang)粒、鐵(tie)塊后，還(huan)會產生(sheng)70%至80%的鋼(gang)渣尾渣需(xu)要(yao)處理(li)。

曾經，柳(liu)鋼(gang)(gang)集團產(chan)生的(de)鋼(gang)(gang)渣堆棄在廠里，不僅占用土地資源，還造成資源浪(lang)費。

“鋼(gang)(gang)渣大部分的(de)成(cheng)(cheng)分是(shi)鈣，多年來我們通過建(jian)設(she)鋼(gang)(gang)渣綜合(he)處理(li)生產線，積極開拓市場(chang)，將鋼(gang)(gang)渣用(yong)作水泥原料，已經實現了(le)鋼(gang)(gang)渣循環利用(yong)。”黃(huang)禮(li)安說，但因為鋼(gang)(gang)渣硬度(du)比較高會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)水泥廠加工成(cheng)(cheng)本提升，鋼(gang)(gang)渣副產品的(de)對外銷售和循環利用(yong)受(shou)到限制。

為(wei)此，如(ru)何(he)擴寬鋼(gang)渣的循環利用(yong)方(fang)式，柳鋼(gang)環保(bao)公司持續進行探索。“經過多方(fang)調研、考察，我(wo)們發現(xian)了(le)鋼(gang)渣瀝青路(lu)這個‘新賽道(dao)’。”黃禮安說，用(yong)鋼(gang)渣替(ti)代部分碎石(shi)鋪路(lu)，不僅耐磨(mo)，而且(qie)其(qi)高溫穩定性、低(di)溫抗裂性、水穩性都較(jiao)好，成(cheng)本也更(geng)低(di)。

而早在2017年，柳鋼(gang)環保公司(si)經過反復研發、配比和(he)工程試驗，成功研發鋼(gang)渣瀝青路技術，并(bing)在柳鋼(gang)多處內(nei)部(bu)道路及地坪硬(ying)化(hua)區域進(jin)行實踐檢驗。經過驗證發現，鋼(gang)渣用于(yu)鋪路或(huo)者(zhe)地坪硬(ying)化(hua)都(dou)具有水穩(wen)性(xing)和(he)低(di)溫(wen)抗裂(lie)性(xing)高、耐磨、防滑等特(te)點(dian)，每噸(dun)成本低(di)于(yu)100元。

8月10日，柳鋼(gang)(gang)參與的(de)科研(yan)項目《鋼(gang)(gang)渣(zha)在瀝(li)青(qing)(qing)路面無害化資源化利(li)用(yong)技術與應用(yong)示范》，在欽州市浦(pu)北養(yang)護項目S207線馬蘭至羌花村段養(yang)護工程(cheng)成功(gong)鋪筑鋼(gang)(gang)渣(zha)瀝(li)青(qing)(qing)路面，使用(yong)的(de)正是柳鋼(gang)(gang)環保(bao)公司生產(chan)的(de)鋼(gang)(gang)渣(zha)副產(chan)品。根據科研(yan)團(tuan)隊檢測，鋼(gang)(gang)渣(zha)瀝(li)青(qing)(qing)混合料較天然石料瀝(li)青(qing)(qing)混合料高(gao)(gao)溫(wen)性能提高(gao)(gao)50%以上，水(shui)穩(wen)定性提高(gao)(gao)約10%，耐磨性較石灰巖提高(gao)(gao)100%。

黃禮安表示，希望與專業建筑單位、高校、科研機構合作，積極探索并建立鋼渣瀝青道路施工鋪筑的標準，提高鋼渣固廢資源化利用率。（全媒體記者 朱柳融）