“嘟嘟嘟……”哨響之間，經過(guo)粗軋(ya)后的鋼坯(pi)被緩緩送至飛剪(jian)系統進行剪(jian)切處理，這是熱軋(ya)廠(chang)2032mm生產線的日常景(jing)象(xiang)，經過(guo)飛剪(jian)切割(ge)后一塊塊其貌不揚的板(ban)頭板(ban)尾，是熱軋(ya)廠(chang)產品質量和工序成本攻關重(zhong)點對象(xiang)。
   “飛剪控制系(xi)統的原理本(ben)身并(bing)不復雜，但要讓它保持穩定精(jing)準，這(zhe)可是一門大(da)學問(wen)。”軋鋼車(che)間班長楊進告(gao)訴記者。
    實際上(shang)，作為從粗軋(ya)(ya)到精軋(ya)(ya)過程(cheng)中承上(shang)啟(qi)下的關(guan)鍵一(yi)環，飛剪將粗軋(ya)(ya)后的帶鋼頭(tou)尾進行(xing)剪切，以去掉頭(tou)尾部分(fen)不規(gui)則和溫度低的部分(fen)，因(yin)此，飛剪控制系統的穩(wen)定(ding)性和可靠(kao)性與(yu)生(sheng)產線的產品質量和生(sheng)產成本有著至關(guan)重要的聯系。
    在(zai)質量(liang)工作上(shang)一向精(jing)益求精(jing)的熱軋人自(zi)然深(shen)知飛剪控(kong)制系統(tong)優化和(he)改進的重(zhong)(zhong)要(yao)性，早在(zai)今年年初(chu)便正式將(jiang)飛剪切損(sun)攻(gong)關(guan)作為今年廠(chang)部18項重(zhong)(zhong)點攻(gong)關(guan)工作。
  “鋼卷外觀質量要(yao)保障！產品(pin)形象要(yao)保證(zheng)！但切損率不能(neng)增加！”這(zhe)是熱軋廠部對(dui)技術攻關(guan)小組下的“死命令(ling)”。
    “目前(qian)2032mm生產線(xian)飛剪(jian)(jian)系統存在的(de)主(zhu)要(yao)問題(ti)是主(zhu)電機啟動滯后(hou)剪(jian)(jian)切(qie)不(bu)準(zhun)。”攻關(guan)伊始，攻關(guan)小組(zu)各成(cheng)員便直奔產線(xian)不(bu)斷(duan)收(shou)集和反饋目前(qian)熱軋線(xian)內飛剪(jian)(jian)控制(zhi)系統存在的(de)問題(ti)和缺陷。
    其實，2032mm熱(re)軋(ya)線(xian)飛(fei)(fei)剪(jian)設(she)備作為目前全國熱(re)連軋(ya)線(xian)上唯一切(qie)頭和(he)切(qie)尾共(gong)用(yong)一對(dui)刀片的(de)飛(fei)(fei)剪(jian)系統(tong)(tong)，在行業內已(yi)經是不折(zhe)不扣的(de)“老(lao)古董”，熱(re)軋(ya)線(xian)的(de)職工更是將(jiang)現(xian)用(yong)的(de)飛(fei)(fei)剪(jian)系統(tong)(tong)稱(cheng)為“非主流”。這也意味著(zhu)常規手段(duan)已(yi)經不能有效解決問題(ti)。
    “既然電機(ji)設計能力有缺陷，啟(qi)動滯后，那我們就(jiu)換個思(si)路，從電機(ji)入手，讓(rang)電機(ji)‘跟(gen)上’產線的(de)(de)‘生(sheng)產節奏’。大家可以搜集在各個速度下的(de)(de)滯后率，編制提(ti)前啟(qi)動的(de)(de)程序，通過提(ti)前啟(qi)動，彌補滯后率！”在攻(gong)關總結會(hui)上，攻(gong)關組組長、軋鋼車間主任梁武三說道(dao)。
    飛剪(jian)(jian)坑(keng)邊上，攻(gong)關(guan)(guan)組成員度過了一個又(you)一個枯燥乏味的夜(ye)班，也留下了不計其數的汗(han)水：無數次的摸索跟(gen)蹤(zong)、啟動補償(chang)邏輯的設計、正反周(zhou)向(xiang)間隙測量和多熱(re)檢信(xin)號聯動保護程序等方法的應(ying)用，這些辛勤的努力最終化為解(jie)決飛剪(jian)(jian)系統問題的關(guan)(guan)鍵(jian)，新(xin)改(gai)進(jin)后的飛剪(jian)(jian)控制系統不但大(da)幅提高(gao)了飛剪(jian)(jian)運(yun)行(xing)穩定性，更(geng)在(zai)解(jie)決了飛剪(jian)(jian)系統生產順行(xing)的前提下，有效降低(di)了切損率。
    經(jing)過上(shang)半年(nian)攻關，除調試外，因飛(fei)剪造成故障(zhang)時間(jian)68分鐘，較(jiao)前去年(nian)同期降(jiang)低了(le)83.6%，廢(fei)鋼數量(liang)降(jiang)低了(le)75%，減(jian)少直(zhi)接經(jing)濟(ji)損(sun)失約(yue)21.39萬(wan)元，切損(sun)率由0.58%降(jiang)低至0.48%，年(nian)累計創效預計可達(da)約(yue)930萬(wan)元。
  “4月份(fen)(fen)0.57%，5月份(fen)(fen)0.52%，6月份(fen)(fen)0.50%，7月份(fen)(fen)0.48%。飛剪切(qie)損(sun)率(lv)穩(wen)步(bu)降低！”軋鋼車間技術員蔣(jiang)小宇同志激動(dong)地揚起手中的(de)報表向大家報告著(zhu)近(jin)些(xie)月來的(de)飛剪切(qie)損(sun)率(lv)，辛勤之后(hou)的(de)喜悅寫在了在場每一個(ge)職工的(de)臉(lian)上和笑容里。
    百舸(ge)爭(zheng)流，奮楫者先。熱(re)軋(ya)廠技(ji)術團(tuan)隊用精益求精的匠人精神和(he)不(bu)懈創新(xin)的工作態度，使得2032mm生(sheng)產線(xian)和(he)1450mm生(sheng)產線(xian)的飛剪(jian)系(xi)統重(zhong)返新(xin)生(sheng)，為集團(tuan)的降本(ben)提(ti)質(zhi)和(he)品牌樹立(li)貢獻了積極力量。